大井川鐵道”井川線”又稱作”南阿爾卑斯阿布特線”
一開始是為了建設大井川水系水庫及水力發電站而建
現在則成為奧大井地區的觀光列車
路線特色是採用”Abt式齒軌列車”行駛
這也是日本目前唯一僅存的齒軌鐵路
更突顯其珍貴之處
“井川線”的車輛外觀設計為紅底白線
與大井川本線列車相比看起來更加亮眼醒目
為了配合鐵道沿線的曲折彎道與狹窄隧道
使用小型車輛行駛
座位雖稱不上寬敞舒適
但乘坐起來別有一番韻味
另外適逢井川線於2019年8月1日慶祝開業60週年
客車頭尾懸掛著60週年的紀念裝飾
展現出沿線的風貌特色值得留心觀察
乘著火車緩緩進入深山中
不僅可以飽覽奧大井溪谷的自然風光
還能見到鐵道迷口中的秘境車站
像站名與貓有關的”川根小山駅”就是其中之一
老實說光看”川根小山”的漢字跟貓咪完全扯不上關係
仔細探究後才發現
原來其日文發音”KAWANE KOYAMA”包含了”貓(NEKO)”
而在日本全國只有6個名字帶”NEKO”的車站
個人認為相當有意思
此外在井川線”ABT ICHISHIRO(アプトいちしろ)駅”與”長島水庫(長島ダム)駅”之間
有日本鐵道中傾斜度最大的陡坡
為了攀爬這個斜度高達90千分率的路段
當列車抵達”ABT ICHISHIRO駅”時
會稍作停留並加掛裝備爬坡齒輪設備的”Abt式火車頭”
下車便可見到車輛連結的作業情形
而列車到達”長島水庫駅”後
完成階段性任務的”Abt式火車頭”便會與客車分離
可以就近觀看此流程令我大開眼界
不得不說大井川鐵道”井川線”沿線可看點不少
要不是礙於時間關係
我會想更深度探索沿線景點
而尚未抵達”井川線”終點
我就先在”接岨峽溫泉駅”中途下車
“接岨峽溫泉駅”是”井川線”中規模較大的有人車站
站內還設有投幣式置物櫃可以使用
不過我來這裡的目的並非為了溫泉
而是要到相距不遠的”八橋小道”走走
至於詳情就留到下一篇好好說
千頭駅→接岨峽溫泉駅 ｜大井川鐵道官網｜
造訪日期：2020/02/25
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